西十高铁开通倒计时丨跨越十一载筑通秦楚快车道 建设大事记见证圆梦路

秦楚风讯（十堰融媒记者 陈熠林 通讯员 刘凤超 杨林）西十高铁作为武西高铁的收官段、福银高铁的关键段、国家“八纵八横”高铁网重要组成部分，是畅通西北、华东、华南的又一快速通道。作为我国“十五五”时期首条即将开通运营的跨省高铁，全国第一条以350公里时速穿行秦岭的钢铁动脉，西十高铁历经十一载攻坚克难、穿山越岭，书写了秦巴山区高铁建设的答卷，圆梦陕鄂互联互通。

西十高铁正线全长约256公里，其中湖北省境内86.36公里，陕西省境内169.4公里，设计时速350公里。设置西安东、蓝田、商洛西、山阳、漫川关、郧西、十堰东7个站点。2015年，十堰启动西十高铁前期规划和报送审批工作。

市发改委(铁路办)综合科科长刘凤超介绍，十堰多方对接省发改委、中铁一院、沿线铁路建设单位协同推进前期工作。2015年，中铁一院启动秦岭全线踏勘，开展线路、站点、地质勘察；2017年，项目纳入国家铁路“十三五”发展规划，确定为福银高铁主干通道。

2020年4月13日，西十高铁可行性研究报告得到国家发改委批复。2021年10月26日，国铁集团、陕鄂两省联合批复初步设计，项目具备全面开工条件。2021年12月15日，全省重大铁路集中开工主会场落地十堰，西十高铁湖北段正式开工。

武九客专湖北公司十堰建设指挥部高级工程师王茂会介绍，西十高铁湖北段正线长86.36公里，桥隧占比为98.85%。其中，秦楚隧道、郧西隧道、罗家梁二号隧道、友谊隧道和神定河特大桥为全线重难点工程，园岭隧道、汉江特大桥是全线控制性工程，特别是汉江特大桥是国内首座最大跨度梁桁组合结构的高铁斜拉桥。

2022年至2024年，项目土建攻坚持续推进。陕西段张家塬隧道、黄云铺一号隧道、神定河特大桥主桥、秦楚隧道等先后贯通，汉江特大桥P4主塔顺利封顶，四电工程开工......2024年12月，西十高铁正线接入十堰东站，与汉十高铁正线对接。

2025年，西十高铁全线桥隧主体进入收官阶段。2025年7月26日，天竺山一号隧道贯通，陕西段全线隧道贯通。8月18日，汉江特大桥钢桁梁合龙，全线桥隧工程主体完工。11月27日，全线铺轨完成。全线新建车站站房、雨棚主体结构完工，室内装修大面积推进。

今年上半年，西十高铁“四电”、静态验收、冷热滑试验、联调联试等稳步推进。6月16日，全线进入试运行阶段，西十高铁开通运营进入倒计时。通车后，西安至十堰1小时可达，西安至武汉3小时可达。

中铁第一勘察设计院集团有限公司副院长彭文盛表示，西十高铁建成后，西安到武汉比从郑州到武汉的长度缩短了300公里，时间至少缩短一个小时。

刘凤超表示，西十高铁即将开通，对于贯彻“长江经济带”和“西部大开发”等国家发展战略和“一带一路”建设，加强关中平原城市群与长江中部城市群联系，完善国家高速铁路网布局，加快沿线旅游业和社会经济发展具有重要的意义。

编辑：李肖